關（guān）於波紋補償器的耐壓，位移和安裝

耐壓力是波紋管性能的一個（gè）重要（yào）參數。波紋管在常溫時，波形上不發生塑性變形所能（néng）承受的靜壓力（lì），即為波紋管的耐壓力在一般情況下，波紋管（guǎn）是在一定（dìng）的壓力（內壓或外壓）下工作的，所以它在整個（gè）工作過程（chéng）中必須（xū）承（chéng）受這（zhè）個壓力而（ér）不產生塑（sù）性變形。

波紋管的耐壓力實際（jì）上屬於（yú）波紋管的強度範疇。計算的關鍵（jiàn）是應力（lì）分析，也就是分（fèn）析波紋（wén）管管壁上的應力隻要波紋管（guǎn）管壁上應（yīng）力點的（de）應力不超過材料（liào）的（de）屈服強度（dù），波紋管所受的壓力就不會達到其耐壓力。

同一波（bō）紋管（guǎn）在其（qí）它工作條件相同（tóng）時，受外壓比受內壓時的穩定性要好，所以（yǐ），受外壓作用（yòng）時的耐壓力比受內壓時高。

當波紋管兩端固定，如果在其內腔通入足夠大的壓力時，波紋管波峰處（chù）有可能爆破損壞。波紋管開始出（chū）現爆破時波紋管內（nèi）部的壓（yā）力值稱為爆（bào）破壓力。爆破壓力是表征波紋（wén）管耐（nài）壓強（qiáng）度（dù）的參數。波紋（wén）管在整個工作過（guò）程（chéng）中，其工作壓力遠小於爆破（pò）壓力，否則波紋管（guǎn）將破裂（liè）損（sǔn）壞。

當波紋（wén）長（zhǎng）度小於或等於外徑時，其計算結果和實際爆破壓力很接近；對細長型波紋管其實（shí）際爆破壓力（lì）要低很（hěn）多。爆破壓力大約為允許（xǔ）工作壓力（lì）的3~10倍。 對於工作在壓縮狀態的波紋（wén）管，它（tā）的壓縮位移是：波紋管在壓力（lì）作用下，壓縮到（dào）波紋之間（jiān）相互彼此接觸時所能產生的位移值，也稱（chēng）為結構允許位移，它等於波（bō）紋管自由長度與壓縮長度之差。

波紋管不（bú）產生塑性變形情況下所（suǒ）能獲得（dé）的位移稱為波紋管的允許位移（yí）。

波紋管在實際工作過程中會產（chǎn）生殘餘變形，殘（cán）餘變形又稱變（biàn）形或塑性變形，波紋管在力或（huò）壓力作用下產生變形，當力或壓力卸除後，波紋管不恢複（fù）原始狀態的現象稱殘餘變形，殘餘變（biàn）形通常用波紋管不恢複原始位置（zhì）的（de）量來表示又（yòu）稱零位偏（piān）移。

波紋管位移與零位偏（piān）移之（zhī）間的關係，無論拉伸還是壓縮位移，在波紋管位移的起始階段，它（tā）的殘餘變形量都很小，一般都小於波紋管標準中（zhōng）規定的（de）允許零位偏移值。但是，當拉（lā）伸（或壓縮）位移量（liàng）逐漸增大到超過一定的（de）位移值後，會引起零位偏移值的突然增大，這表示波紋管產生比（bǐ）較大的殘餘變形（xíng），在（zài）這之後．如果再增大一點位移量，殘餘變形將顯著增加。所以波紋管一般不應超過這個位移量，不然將會嚴重的降低其精度（dù）、穩定性和可靠性以及使用壽命（mìng）。

集中供熱管道金屬波紋補償（cháng）器應（yīng）用時都要加強安裝前、安裝時及驗收等環節的控製:安裝前，需（xū）要對補償器外觀進行認真檢查，並（bìng）校對（duì）產品質量（liàng）證（zhèng）明書，認（rèn）真閱讀安裝說明書。安裝時（shí）中，嚴禁在受壓外筒上鑽孔、加熱、捶擊，應盡（jìn）量避免（miǎn）承壓（yā）外筒發生變形，以免內導向發生卡死現象。為（wéi）保證管係（xì）在安裝補（bǔ）償（cháng）器處同軸度偏差處於（yú）較小，要在安裝補償器前（qián），先將（jiāng）管段敷設（shè）好（hǎo），然後在準備安裝補償器處，將管子割下(其長度應等於補償器的出場長度)，再將（jiāng）補償器裝上，焊接。

複式（shì）波紋補償器吊裝過程中（zhōng），吊具嚴禁設置在承壓外筒上，應（yīng）該（gāi）吊起在預設（shè）的吊裝處。嚴禁（jìn）用補償器變形的（de）辦法來調整管道的偏差（chà）。試壓時，裝有補償器的管係（xì），在固（gù）定支架、導向支（zhī）架、滑（huá）動支架等按施（shī）工圖要求（qiú）安裝（zhuāng）完（wán）畢之前，不得進行（háng）係統試壓（yā）。如為直（zhí）埋管，在該管係未按圖紙要求回填前不得進行係統試壓。在進行分段試壓前（qián），應確保管段兩端的固定支（zhī）架具有足夠的（de）強度（dù），以保證管段與補償器的安全。管係試壓應用清潔的水，水的氯離子含（hán）量（liàng）不大過25PPm。複式波紋補償器貯存、應用的周圍環境及空氣介質中（zhōng）不能含有能引起（qǐ）補償器腐蝕的有害介質。